정제된 디자인과 새로운 아이덴티티

더 뉴 플라잉스퍼는 새로운 싱글 헤드램프 디자인을 적용했다. 벤틀리 4-도어 세단 모델에 싱글 헤드램프가 적용된 것은 1962년 이후 64년 만이다. 싱글 헤드램프는 모델에 따라 두 가지 형태로 제공되며, 라디에이터 그릴은 범퍼와 일체형으로 디자인되어 전면부의 통일감과 세련된 인상을 갖췄다. 프론트 펜더는 기존의 윙 벤트 디테일을 제거하고 매끄러운 표면으로 다듬어졌으며, 앞바퀴 뒤쪽에 배지를 새롭게 배치했다.
후면부는 새로운 트렁크 리드와 리어 램프, 차체 색상의 번호판 서라운드가 적용돼 유려한 표면과 간결한 라인으로 디자인되었다. 여기에 아주르 및 S 모델을 위한 새로운 22인치 휠 디자인이 제공된다.
더 뉴 플라잉스퍼는 모델에 따라 총 5가지의 시트 스타일을 제공한다. 각 시트는 수작업 공정을 거쳐 플루티드(Fluted) 또는 퀼티드(Quilted) 인서트를 적용해 뛰어난 안락함과 착좌감을 구현했다.

퍼포먼스 중시한 더 뉴 플라잉스퍼 S

더 뉴 플라잉스퍼 S는 퍼포먼스를 중시해 개발된 스포츠 모델이다. 올해 초 공개된 컨티넨탈 GT S와 마찬가지로, 더 뉴 플라잉스퍼 S에는 하이 퍼포먼스 하이브리드(High Performance Hybrid) 파워트레인과 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시(Bentley Performance Active Chassis)가 탑재된다.
하이 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인은 최고출력 680마력(PS), 최대토크 94.8kg·m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.7초 만에 가속하고 최고속도는 307km/h에 달한다.
기존 스피드(Speed) 및 뮬리너(Mulliner) 모델에만 적용되었던 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시는 액티브 사륜구동 시스템과 트윈 밸브 댐퍼, 토크 벡터링, ‘벤틀리 다이내믹 라이드(Bentley Dynamic Ride)’ 액티브 안티 롤 컨트롤 시스템 및 차세대 ESC 제어 소프트웨어를 포함한다. 새로운 섀시 제어 기능과 더불어 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(e-LSD)을 통해 운전자 중심의 AWD 섀시 퍼포먼스를 제공한다.
더 뉴 플라잉스퍼 S는 고광택 블랙 매트릭스 그릴, 블랙 색상의 ‘벤틀리 윙’ 엠블럼과 레터링으로 구성된 블랙라인 스펙(Blackline Specification)이 적용되며, 벨루가 블랙 사이드 미러 캡과 실 익스텐션이 강렬한 디자인을 완성했다. 다크 틴트 풀 LED 매트릭스 헤드램프와 다크 틴트 테일램프, 스포츠 배기 시스템에 적용된 테일파이프 팁은 퍼포먼스 중심 모델의 차별화를 더했다.

사운드 경험 제공하는 더 비르투오소 컬렉션

더 뉴 플라잉스퍼를 위한 ‘더 비르투오소 컬렉션(The Virtuoso Collection)’은 벤틀리의 코치빌트 모델 바투르(Batur)를 위해 개발된 ‘네임 포 뮬리너(Naim for Mulliner)’ 오디오 시스템을 통해 몰입감 높은 오디오 경험을 제공한다.
네임 포 뮬리너 시스템은 총 21개의 스피커로 구성되며, 뛰어난 해상력과 확장된 주파수 응답 성능을 구현했다.
스피커는 포칼(Focal)의 플래그십 모델 ‘그랜드 유토피아(Grand Utopia)’ 기술을 바탕으로 개발됐으며, 미드레인지 트위터에는 특허받은 일체형 ‘M’자형 콘을 적용했다. 스피커 드라이버의 세 가지 핵심 기준인 강성, 경량성 및 댐핑을 결합한 ‘M’자형 콘은 왜곡률이 낮고 극도로 선형적인 주파수 응답과 더 우수한 사운드 확산을 구현한다.