정밀하고 세련된 한정 전용 디자인

외관 디자인은 스포티함과 고급스러움, 세련미를 동시에 자아냈다. 간결한 라인은 독보적인 퍼포먼스를 완성하는 통합형 능동 공기역학 솔루션, 엔진룸을 시각적으로 드러내는 역방향 개폐식 보닛 등과 조화를 이룬다. 측면 배지에는 차량 로고를 레이저로 정교하게 새겼으며, 프런트 스플리터와 리어 윙에는 페라리 365 GTB/4의 섬세한 핀스트라이프 마감을 적용했다. 여기에 스쿠데토 배지의 마감 처리, 전용 디자인의 5스포크 단조 휠, 차량 로고를 각인한 알루미늄 도어 실을 더했다.
페라리 12 칠린드리 마누알레 전용 단조 알로이 휠은 네 가지 마감 옵션으로 제공된다. 이번 에디션에만 한정 적용되는 양각 스쿠데토(Scudetto) 배지는 기념주화를 제작할 때 사용하는 정밀 공법과 유사한 기술로 제작됐다.
여기에 페라리 12기통 엔진의 시그니처인 트윈 테일파이프를 적용해 강렬한 후면부 디자인을 완성했다. 보닛 아래에는 최고출력 830마력(hp)을 발휘하고 최대 9,500rpm까지 회전하는 새로운 6.5리터 V12 자연흡기 엔진이 자리한다. 이 엔진은 선형적인 출력 전개와 함께 페라리 고유의 배기음을 선사한다. 최고 속도는 340km/h 이상이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3초가 소요된다.

마누알레 바이 와이어 시스템

페라리 12 칠린드리 마누알레는 마라넬로에서 100% 엔지니어링된 ‘마누알레 바이 와이어(Manuale by-wire)’ 시스템이 탑재되었다. 이 시스템은 매뉴얼 제어 장치와 새로운 클러치 페달로 구성되며, 정밀성, 반복 가능성, 사용 편의성을 보장하기 위해 아날로그 기어 변속을 현대적으로 재해석했다.
페라리 12 칠린드리 마누알레는 1단부터 6단 기어 및
후진 기어에서 매뉴얼 모드로 주행할 수 있다. 또는 오토매틱 모드로도 주행할 수 있어 몰입감과 편안함 중 원하는 스타일을 자유롭게 선택할 수 있다.마누알레 바이 와이어 시스템은 페라리의 8단 DCT 변속기 기술에 다시 설계한 시스템을 결합했다. 여기에는 새로운 부품들과 아날로그 감성을 전달하도록 디자인된 기어 레버가 포함된다. 아키텍처는 레버 기어 셀렉터, 제어 패널, 운전자가 클러치 팩의 체결과 해제를 제어할 수 있는 ‘바이 와이어’ 방식의 클러치 페달 어셈블리로 구성된다. 제어 장치와 변속기 및 엔진 제어 소프트웨어의 업데이트도 함께 이루어졌다.매뉴얼 제어 시스템은 센서와 첨단 키네마틱(운동학) 메커니즘을 갖춘 기계식 모듈로 이루어져 있다. 이 모듈은 동기화, 기어 체결 및 해제 단계에서 페라리 전통의 매뉴얼 변속기가 선사하는 기계적 부하를 그대로 재현했다.
실내 각 요소와 가죽 소재 콘솔의 디자인 역시 페라리 12 칠린드리의 현대적인 미학과 균형을 이루며 통일감 있게 완성되었다.
페라리 12 칠린드리 마누알레는 전 세계 단 1,499대 한정 수량으로 판매된다.