공기역학 기술과 효율 중심의 설계

미션 이피션시는 공기저항계수(Cd) 0.158과 2.08m²에 불과한 전면 투영 면적을 통해 낮은 공기저항을 구현했다. 공기 흐름에 최적화된 물방울 형태의 차체, 액티브 에어 플랩, 커버가 적용된 뒷바퀴와 언더커버로 완전히 덮인 하부 설계로 공기저항을 최소화했으며, 프레임리스 윈도우와 차체 표면에 통합된 도어 핸들로 효율을 극대화했다.
이러한 설계는 특히 고속 주행 시 효과를 발휘한다. 80km/h 이상에서는 ID.폴로 대비 에너지 소비량이 30% 이상 낮으며, 미션 이피션시가 140km/h로 주행 시 소모하는 에너지는 양산형 ID.폴로가 100km/h로 달릴 때 필요한 에너지와 거의 동일하다.
미션 이피션시의 전륜 서스펜션은 ID.폴로와 동일한 맥퍼슨 스트럿 구조와 유압식 브레이크를 공유한다.
후륜에는 최초로 전자기계식 브레이크를 적용해 마찰 손실을 최소화하고, 브레이크 라인과 브레이크액 사용량을 줄이며, 가변식 제동력 배분을 지원한다. 이에 따라 회생제동 효율을 더욱 향상시킬 뿐 아니라 코너링 안정성도 극대화했다.
휠과 타이어 역시 구름저항을 줄일 수 있도록 설계됐다. 미션 이피션시의 앞바퀴는 휠하우스 내부의 와류를 줄이기 위해 휠 아치를 타이어 곡률에 가깝게 설계했다. 또 휠 내부에는 특허 받은 림 디플렉터를 적용해 공기가 휠 내부로 유입돼 와류를 형성하는 것을 방지한다. 휠 외부에는 공기흐름에 최적화된 디자인이 적용돼 공기역학 성능에 기여한다.

일상 활용성 고려한 실내 구조와 태양광 패널 적용

미션 이피션시는 전장 4,775mm, 전고 1,392mm의 컴팩트한 차체에 4인승 시트 구성과 481L의 적재 공간을 갖췄다. 앞좌석에는 성인이 불편함 없이 탑승할 수 있으며, 두 개의 뒷좌석에는 키 160cm 이하의 승객이 탑승할 수 있어 이론상 어린 자녀를 둔 4인 가족이 함께 탈 수 있도록 설계됐다. 뒷좌석 아래와 차체 측면에는 추가 수납 공간이 마련돼 일상용품과 충전 케이블을 수납할 수 있다.
차체는 ID.폴로와 일부 부품을 공유하며, 모노코크 알루미늄 구조에 고강도 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 및 아라미드 복합소재를 결합해 경량화에 집중했다.
실내에는 경량 패널이 적용됐으며, 일반적인 오디오 시스템을 대체하는 휴대용 블루투스 스피커가 마련된다. 무거운 인포테인먼트 시스템을 대신해 스마트폰이나 태블릿 PC를 인포테인먼트 시스템으로 활용할 수 있는 ‘Bring your own device’ 콘셉트를 적용해 무게를 줄였다.
미션 이피션시에는 최고출력 370W의 태양광 시스템이 적용돼 글래스 루프와 트렁크 리드에 태양광 패널이 내장된다. 태양광 발전을 통해 얻은 에너지는 차내의 여러 전기 시스템에 전력을 공급하며, 계절과 지역, 날씨에 따라 하루 최대 30km까지 주행거리를 늘릴 수 있다.